Si hace cinco años los fabricantes chinos eran, para la mayoría de compradores españoles, poco más que un nombre exótico en algún salón del automóvil, en 2026 la situación ha cambiado por completo. Varias marcas nuevas aterrizan este año en la red comercial española con propuestas muy concretas, y conviene saber quién es quién antes de que aparezcan en el concesionario de tu ciudad.

Lepas: la apuesta premium del grupo Chery

Lepas es la nueva marca de posicionamiento alto del grupo Chery, matriz también de Omoda. Su primer modelo en desembarcar es el Lepas L8, un SUV de lujo con un precio esperado de entre 45.000 y 50.000 €, con el que la marca busca competir directamente con SUV premium europeos de tamaño similar, apostando por un equipamiento muy completo de serie como argumento de venta frente a la falta de recorrido de marca en Europa.

Geely, ya sin el paraguas de Volvo

Geely es propietaria de Volvo desde hace más de una década, pero hasta 2026 nunca había vendido coches bajo su propio nombre en España. Eso cambia con la llegada del Geely EX5, un modelo con un precio esperado de entre 29.000 y 32.000 € que aprovecha buena parte del conocimiento técnico acumulado por el grupo en electrificación.

Dongfeng apunta al segmento de los SUV familiares

Dongfeng Hug es la propuesta de esta marca para plantar cara a referencias tan asentadas como el Toyota RAV4. Con 4,72 metros de longitud y un precio esperado en torno a los 43.990 €, ofrece varias motorizaciones para intentar convencer a distintos perfiles de comprador, desde el híbrido hasta el eléctrico puro.

Exlantix, la división más tecnológica de Chery

Cierra la lista de recién llegados el Exlantix ES, una berlina eléctrica de largo alcance con un precio esperado de entre 30.000 y 40.000 €, pensada para quienes priorizan la autonomía y la tecnología de a bordo sobre el prestigio de marca.

¿Merece la pena comprar una marca china recién llegada?

La pregunta que más nos hacéis los lectores es esta, y la respuesta honesta es: depende de tu perfil de riesgo. A favor de estas marcas juega un equipamiento de serie muy superior al de sus rivales europeos en el mismo rango de precio, y garantías comerciales cada vez más largas (algunas ya ofrecen 7 años). En contra, la falta de recorrido en el mercado europeo dificulta valorar su fiabilidad a largo plazo con datos reales, y la red de talleres y recambios todavía es más reducida que la de marcas asentadas. Si te decides por una de ellas, presta especial atención a la disponibilidad de servicio técnico cerca de tu domicilio antes de firmar.