BMW —Bayerische Motoren Werke, “Fábrica de Motores de Baviera”— nació en 1916 fabricando motores de avión, mucho antes de convertirse en el fabricante de automóviles premium que conocemos hoy. El característico logotipo circular con los colores azul y blanco, que muchos aficionados asocian erróneamente con una hélice de avión, en realidad representa los colores de la bandera de Baviera, la región donde se fundó la compañía.
La construcción de una marca premium
BMW consolidó su identidad de marca premium a partir de los años sesenta y setenta, apostando por un posicionamiento centrado en el placer de conducción (“Freude am Fahren”, su eslogan histórico) y en la tracción trasera como seña de identidad técnica en buena parte de su gama, algo poco habitual entre los fabricantes generalistas de la época.
La adquisición de MINI y Rolls-Royce
Un capítulo importante en la historia reciente de la marca es la adquisición, en 1994, del Grupo Rover británico, del que finalmente solo conservaría la marca MINI, que BMW relanzó con enorme éxito comercial a partir de 2001 con una imagen renovada pero fiel al espíritu del original de los años sesenta. Ese mismo año, BMW también adquirió Rolls-Royce, incorporando la marca de lujo británica a su portafolio.
La apuesta por la electrificación: de i3 a Neue Klasse
BMW fue pionera entre los fabricantes premium alemanes al lanzar en 2013 el i3 original, un eléctrico urbano de diseño muy particular y construcción en fibra de carbono. Más de una década después, la marca recupera ese nombre para su nueva generación de eléctricos construidos sobre la plataforma Neue Klasse, con la que busca dar un salto tecnológico similar al que supuso aquel primer i3 en su momento.
La gama actual en España
- Berlinas y compactos: Serie 1, Serie 2, Serie 3 y Serie 5, columna vertebral histórica de la marca.
- SUV: la familia X, desde el X1 hasta el X7, uno de los segmentos de mayor volumen de ventas actual.
- Eléctricos: gama i, con el iX3 y el i4 como principales referencias, en plena renovación hacia la plataforma Neue Klasse.
- Deportivos: Serie 8 y la división M, dedicada a las versiones de altas prestaciones.
Fiabilidad: una posición intermedia
En los rankings de fiabilidad más recientes, BMW se sitúa en una posición intermedia, en torno a los 87 puntos sobre 100, por detrás de las marcas generalistas japonesas pero en línea con otras marcas premium. La mayor complejidad tecnológica de sus modelos explica, en parte, esta diferencia frente a mecánicas más sencillas.
