Los coches eléctricos eliminan buena parte de las averías mecánicas clásicas asociadas a motores de combustión, pero eso no significa que estén libres de problemas. Sus puntos débiles son distintos, y conviene conocerlos antes de comprar uno o si ya eres propietario.
Degradación de la batería
Es, con diferencia, la preocupación más habitual entre propietarios y compradores potenciales. Todas las baterías de iones de litio pierden capacidad con el paso del tiempo y los ciclos de carga, de forma similar (aunque mucho más lenta) a como lo hace la batería de un teléfono móvil.
Cómo minimizar la degradación:
- Evitar cargar habitualmente la batería al 100% si no vas a usar el coche de inmediato; muchos fabricantes recomiendan mantener la carga diaria entre el 20% y el 80%.
- Reducir en lo posible el uso frecuente de cargadores ultrarrápidos, que generan más calor y estrés en las celdas que la carga lenta doméstica.
- Evitar dejar el coche mucho tiempo con la batería casi vacía o completamente llena si va a estar parado.
La mayoría de fabricantes ofrecen hoy garantías específicas de batería de 8 años o más, un dato importante a comprobar si compras de segunda mano.
Fallos de software y sistema de infoentretenimiento
Al depender en gran medida de sistemas electrónicos complejos, los eléctricos son especialmente sensibles a errores de software: pantallas que se congelan, sistemas de navegación que fallan, o funciones de asistencia a la conducción que se desactivan de forma inesperada.
Qué hacer: mantener el software del coche actualizado a la última versión disponible (muchos fabricantes permiten actualizaciones por conexión inalámbrica) suele resolver buena parte de estos problemas, que en muchos casos no son averías físicas sino simples errores de programación.
Problemas en el sistema de carga
Los fallos relacionados con la carga —ya sea en el propio coche o en el cargador doméstico o público— son otra fuente habitual de quejas.
Síntomas a vigilar:
- La carga se detiene antes de completarse sin motivo aparente.
- Velocidad de carga notablemente inferior a la esperada de forma reiterada.
- Mensajes de error relacionados con el conector o el sistema de carga en la pantalla del coche.
En muchos casos, el problema no está en el coche sino en el punto de carga utilizado, por lo que antes de acudir al taller conviene probar con otro cargador para descartar esa posibilidad.
Gestión térmica de la batería
Las temperaturas extremas, tanto el calor intenso como el frío severo, afectan al rendimiento de la batería y, en menor medida, a su degradación a largo plazo. La mayoría de coches eléctricos modernos incorporan sistemas de climatización específicos para la batería que mitigan este efecto, pero conviene saber que la autonomía real puede variar de forma notable entre verano e invierno, algo que no es una avería sino una característica esperable de la tecnología.
En resumen
Los eléctricos cambian el tipo de problema, no lo eliminan. Frente al riesgo de averías mecánicas graves de los motores de combustión, los eléctricos trasladan el foco de atención a la salud de la batería y a la fiabilidad del software, dos aspectos que conviene vigilar con la misma atención que antes dedicábamos al aceite del motor o a la correa de distribución.
